Ειναι ενα αυτοκινητο με ολη την σημασια της λεξης. Για πολλα χρονια αποτελουσε κορυφη για την κατηγορια του, ενω ακομα και τωρα πολλοι driftαδες και λατρεις του αυτοκινητου το προτιμουν η βρισκεται καπου στα ονειρα τους. Αυτο που εκανε το NSX τοσο γαματο ηταν η τεχνογνωσια της Χοντα αλλα κυριως (και το τονιζω), το οτι ο αειμνηστος Ayrton Senna συμμετειχε στον σχεδιασμο του και ηταν αυτος που εκανε το ολο set up του αυτοκινητου.
Κατα την σχεδιαση του NSX οι ιαπωνες στοχευαν να κοντραρουν μεγαλα ευρωπαικα super cars. Ο στοχος τους οχι μονο καλυφθηκε αλλα θεσανε τον πηχη ακομα υψηλοτερα.
To NSX παρολο που εχει πισω κινηση εχει καλο κρατημα διοτι διαθετει τον κινητηρα του στο κεντρο. Προκειται για ενα 3.0L V6 μοτερ 274 ιππων και 284 Nm ροπης και το μονο ηλεκτρονικο βοηθημα να ειναι το ABS. Αυτη ηταν η πρωτη εκδοση και ακολουθησαν κι αλλες 3,2 και 3,5 λιτρων. Η τελευταια εκδοση που βγηκε το 2008 φορουσε εναν v10 με 500 αλογα.
Δεν υπάρχουν σχόλια:
Δημοσίευση σχολίου