Nissan GT-R

Οι ιαπωνες ξερουν τι κανουν και παρουσιαζουν αυτοκινητα περα απο καθε φαντασια, που σπανε τα κοντερ και κοντραρουν στα ισα μεγαλα super cars. Δειτε μερικα βιντεο και τα τεχνικα χαρ/κα.

Μια παρουσιαση απο τον βελτιωτικο οικο Mine's

To καλυτερο βιντεο για το τελος




Τεχνικα χαρ/κα

Κινητήρας:	6-κύλινδρος V
Κωδικός κινητήρα:	VR38DETT
Κυβισμός:	3.799 cm³
Διάμετρος x Διαδρομή:	95,5 x 88,4 mm
Ισχύς-1:	357 kW (485 PS) στις 6.400 rpm
Ροπή-1:	588 Nm στις 3.900 – 5.200 rpm
Σχέση συμπίεσης:	9,0:1
Τροφοδοσία:	Ηλεκτρονικός ψεκασμός, 2 Υπερσυμπιεστές
Βαλβίδες:	DOHC, 4 ανά κύλινδρο
Ψύξη:	Υδρόψυξη
Μετάδοση:	6-τάχυτο ημιαυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη Τετρακίνηση ATTESA ET-S
Λάστιχα:	Μπροστά 255/40 ZRF20 (Run-flat) Πίσω 285/35 ZRF20 (Run-flat)
Φρένα:	Αεριζόμενοι δίσκοι Brembo (Διάμετρος 380 mm), 6 πιστόνια μπροστά, 4 πιστόνια πίσω
Μετατρόχια μπροστά/πίσω:	1.590/1.600 mm
Μεταξόνιο:	2.780 mm
Διαστάσεις:	4.655 x 1.895 x 1.370 mm
Βάρος:	1.750 kg
Τελική ταχύτητα:	310 km/h (ηλεκτρονικός κόφτης στα 180 km/h στην Ιαπωνία)
Επιτάχυνση 0–100 km/h:	3,4 sec
Κατανάλωση (Λίτρα/100 χιλιόμετρα):	12,2 L

Η μεταδοση γινεται στους πισω τροχους και επιλεκτικα, με ηλεκτρονικο
ελεγχο, δινεται, οποτε χρειαζεται, ροπη και στους μπροστα. Το κιβωτιο βρισκεται στον
πισω αξονα, για καλυτερη κατανομη βαρους.