Σημειωση: Το συστημα αναρτησης βρισκεται σε απολυτη συνεργασια με το
συστημα διευθυνσης του οχηματος, αλληλοεπηρεαζονται και
αλληλοεξαρτωνται. Στην συγκεκριμενη περιπτωση προσπαθω να παρουσιασω το
συστημα αναρτησης οσο πιο απλοϊκα μπορω, οποτε δεν μπλεκω το συστημα διευθυνσης περαν των βασικων γωνιων.
Σε μετεπειτα παρουσιαση, για το συστημα διευθυνσης, θα αναφερθω στην
αλληλοεπιρροη των δυο συστηματων, κατα τον σχεδιασμο, τους εκτενεστερα.
Χαρακτηριστικα αναρτησης: γωνιες camber, castor (η caster), kingpin, στιγμιαια κεντρα περιστροφης τροχου-πλαισιου, αξονας κλυδωνισμου, αξονας προνευσης.
Γωνιες camber, castor (caster), kingpin
Κατα τον σχεδιασμο μιας αναρτησης πολυ σημαντικο ρολο παιζει η γεωμετρια της και τα κινηματικα της χαρακτηριστηκα. Απο τα πρωτα βασικα γεωμετρικα χαρ/κα που πρεπει να ληφθουν υποψιν ειναι οι γωνιες camber, Kingpin και castοr και αυτο διοτι:
Χαρακτηριστικα αναρτησης: γωνιες camber, castor (η caster), kingpin, στιγμιαια κεντρα περιστροφης τροχου-πλαισιου, αξονας κλυδωνισμου, αξονας προνευσης.
Γωνιες camber, castor (caster), kingpin
Κατα τον σχεδιασμο μιας αναρτησης πολυ σημαντικο ρολο παιζει η γεωμετρια της και τα κινηματικα της χαρακτηριστηκα. Απο τα πρωτα βασικα γεωμετρικα χαρ/κα που πρεπει να ληφθουν υποψιν ειναι οι γωνιες camber, Kingpin και castοr και αυτο διοτι:
- Η γωνια Camber καθοριζει το μεγεθος της γωνιας πλαγιοπορειας κατα τις πλευρικες και κατακορυφες δυναμεις.
- Οι γωνιες castοr και kingpin καθοριζουν τον αξονα περιστροφης του τροχου αλλα επισης επηρεαζουν και την γωνια camber κατα την κινηση του τροχου πανω-κατω και κατα την περιστροφη του (με την στροφη του τιμονιου).
- Επισης οι γωνιες camber και castοr καθοριζουν το σημειο εφαρμογης (ιχνος) των δυναμεων στο πελμα του ελαστικου.