Ετσι θα επρεπε να γινονται τα crash test

Συστημα αναρτησης 101: μαθημα τριτο

Στο τριτο και τελευταιο κομματι του θεματος της αναρτησης θα αναφερθω στα στοιχεια που λαμβανονται υποψιν κατα τον σχεδιασμο και την τελικη επιλογη των παραμετρων ενος συστηματος αναρτησης.

Volvo, νέο common rail έως 2.500 bar!

Στο πλαίσιο της νέας γενιάς κινητήρων και της τεχνολογίας i-ART η σουηδική εταιρία ανακοινώνει την εξέλιξη στους ντίζελ…

Συστημα αναρτησης 101: Μαθημα δευτερο

Συμφωνα με τα στοιχεια, που εγραψα στο προηγουμενο αρθρο, οι κατασκευαστες επιλεγουν το ειδος της αναρτησης αλλα και της γεωμετρια της. Οπως ειναι ευκολα κατανοητο οι κατασκευαστες μηχανικοι εχουν πολλους περιορισμους για το συστημα αναρτησης (οπως και σε οποιοδηποτε στοιχειο του οχηματος). Ενας μεγαλος περιορισμος ειναι ο χωρος.

Συστημα αναρτησης 101: Μαθημα πρωτο

Σημειωση: Το συστημα αναρτησης βρισκεται σε απολυτη συνεργασια με το συστημα διευθυνσης του οχηματος, αλληλοεπηρεαζονται και αλληλοεξαρτωνται. Στην συγκεκριμενη περιπτωση προσπαθω να παρουσιασω το συστημα αναρτησης οσο πιο απλοϊκα μπορω, οποτε δεν μπλεκω το συστημα διευθυνσης περαν των βασικων γωνιων. Σε μετεπειτα παρουσιαση, για το συστημα διευθυνσης, θα αναφερθω στην αλληλοεπιρροη των δυο συστηματων, κατα τον σχεδιασμο, τους εκτενεστερα.

Χαρακτηριστικα αναρτησης: γωνιες camber, castor (η caster), kingpin, στιγμιαια κεντρα περιστροφης τροχου-πλαισιου, αξονας κλυδωνισμου, αξονας προνευσης.

Γωνιες camber, castor (caster), kingpin
Κατα τον σχεδιασμο μιας αναρτησης πολυ σημαντικο ρολο παιζει η γεωμετρια της και τα κινηματικα της χαρακτηριστηκα. Απο τα πρωτα βασικα γεωμετρικα χαρ/κα που πρεπει να ληφθουν υποψιν ειναι οι γωνιες camber, Kingpin και castοr και αυτο διοτι:

• Η γωνια Camber καθοριζει το μεγεθος της γωνιας πλαγιοπορειας κατα τις πλευρικες και κατακορυφες δυναμεις.
• Οι γωνιες castοr και kingpin καθοριζουν τον αξονα περιστροφης του τροχου αλλα επισης επηρεαζουν και την γωνια camber κατα την κινηση του τροχου πανω-κατω και κατα την περιστροφη του (με την στροφη του τιμονιου).
• Επισης οι γωνιες camber και castοr καθοριζουν το σημειο εφαρμογης (ιχνος) των δυναμεων στο πελμα του ελαστικου.

Pagani Huayra

Αποτελει, αν οχι το καλυτερο, ενα απ τα καλυτερα αυτοκινητα που εχουν παραχθει ποτε. Ο Ετζιο Παγγανι, ο ιδρυτης της εταιριας, οραματιστηκε ενα αυτοκινητο που ομοιο του δεν θα υπηρχε, με προσοχη σε καθε λεπτομερια, ακομα και στην παραμικρη βιδα, ωστε να φαινεται ακομα κ αυτο ενα μικρο εργο τεχνης. Απολαυστε

Υποσημειωση: Σε καποια σημεια χρησιμοποιηθηκε πραγματικος χρυσος για καλυτερη απαγωγη θερμοτητας.

Λουκέτο στο Τμήμα Οχημάτων του ΤΕΙ Θεσσαλονίκης